به نقل از «قدس آنلاین»

نخستین خط تولید «کبالت» از «نیکل» در خاورمیانه/ گزارش خبرنگار قدس از دستاوردهای دولت سیزدهم در زنجان

تاریخ انتشار: ۱۳ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۴۳۵۴۲۶

به گزارش قدس آنلاین، زنجان برخلاف باور خیلی از مردم از وجوه مختلف، یک استان برجسته و مهم به شمار می‌رود. سطح بالای صنایع و تولیدات صنعتی در این استان، منابع غنی معدنی به‌ویژه روی، منابع آب و کشاورزی غنی و تولیدات متنوع سبب شده این استان از ظرفیت و استعداد ویژه‌ای برای کمک به رشد و توسعه اقتصادی کشور برخوردار باشد و این موضوع از چشم تیزبین دولت مردمی دور نمانده و این ظرفیت‌ها زنجان را در کانون توجه ویژه شخص رئیس‌جمهور و تیم اقتصادی دولت قرار داده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

قرار است در این سفر ده‌ها طرح و پروژه مهم و کوچک، متوسط و بزرگ در سطح ملی و استانی به بهره‌برداری برسد، اما در بازدید میدانی خبرنگاران حوزه دولت از این استان یک ویژگی برجسته و قابل‌توجه در برنامه‌ریزی‌ سفر رئیس‌جمهور به زنجان خودنمایی می‌کرد.

مقامات استان زنجان این بار یک برنامه‌ریزی خاص و متفاوت برای نشان دادن ثمره حمایت دولت و اهتمام مدیران استانی تدارک دیده‌اند. سفری استانی با هفت رویکرد تازه و متفاوت در رونمایی از دستاوردهای ملی یک استان.

به گفته مهندس گلشن، مدیرکل صمت استان زنجان این هفت ویژگی در گزینش پروژه‌هایی که با حضور رئیس‌جمهور افتتاح می‌شوند، شامل دانش‌بنیانی بودن، جذب سرمایه‌گذاری‌های بزرگ، مبتنی بودن بر زنجیره ارزش‌افزوده و کامل تولید از ماده اولیه تا کالای نهایی، جلوگیری از خروج مواد خام و نیمه‌خام از استان، احیای واحدهای راکد، متنوع‌سازی سبد محصولات استانی و اجرای مصوبات دور اول سفر استانی رئیس‌جمهور هستند.

بر این اساس هفت طرح و پروژه ویژه در سفر دکتر رئیسی به زنجان رونمایی و به بهره‌برداری خواهند رسید که در میان آن‌ها برخی موارد رخدادهایی انقلابی و دستاوردهایی استراتژیک در سطح ملی هستند.

فتح یک سکوی علمی دیگر توسط ایران
در این سفر رئیس‌جمهور قرار است نخستین خط تولید فلز کمیاب و راهبردی «کبالت» از ضایعات و پسماند کارخانه‌های روی در شهرستان ایجرود به بهره‌برداری برسد.

به گفته مهندس شهرام کدخدایی سرپرست گروه تحقیقاتی و اجرایی این پروژه این کارخانه تنها و نخستین نمونه از فناوری نوآورانه و موجود در خاورمیانه است که امکان استحصال فلز کبالت از پسماند کارخانه‌های روی پرشمار در استان زنجان را فراهم می‌آورد.

این دستاورد ازآن‌رو اهمیت دوچندان و ویژه دارد که فلز کبالت یک کالای به شدت تحریم شده برای جمهوری اسلامی است که به دلیل کاربردهای فراوان در فناوری‌های پیشرفته ازجمله صنایع دفاعی و نظامی، موشکی، هسته‌ای، پزشکی و ... کشورهای غربی و قدرت‌های بزرگ از فروش آن به جمهوری اسلامی ایران جلوگیری می‌کنند.

به گفته مهندس کدخدایی تمامی مراحل تحقیقات، طراحی و اجرای این کارخانه در شرکت «آیرما» تنها درمدت دو سال و با حمایت دولت و اعتباری معادل ۴۵۰ میلیون دلار توسط متخصصان داخلی و بخش خصوصی انجام‌گرفته و در حال حاضر نخستین خط تولید به روش هیدروالکترولیز می‌تواند روزانه ۴۰۰ کیلوگرم فلز کبالت با درجه خلوص بالای ۹۷/۹۹ درصد از پسماندهای تولید صنایع روی موسوم به «پسماند گرم» تولید کند که به‌راحتی و تا چند ماه آینده تا روزی یک‌تن افزایش خواهد یافت. محصولی که در هر تن معادل ۴۰ تا ۵۰ هزار دلار قیمت دارد.

از دیگر محصولات این خط تولید در سه لاین پسماند سرد، گرم و قرمز کارخانه‌های روی، فلزات گرانبهای نقره، کادمیوم، نیکل، منگنز و سرب هستند که در صنایع مختلف کاربردهای زیادی دارند و سالانه می‌توانند میلیون‌ها دلار ارزآوری برای کشور داشته باشند.

از پنبه تا پوشاک در یک خط تولید
مجموعه سرجین بافت ازجمله کارخانه‌ها و سرمایه‌ گذاری‌ های کلان و عظیم بخش خصوصی است که در دولت قبل به دلیل بی‌توجهی و تحریم‌های دوران ترامپ با یک فاجعه اقتصادی روبه‌رو شده و میلیاردها تومان سرمایه آن در شرف نابودی کامل قرارگرفته بود.

کارخانه‌ای که با شعار از پنبه تا پوشاک کامل تلاش داشت چرخه تولید یک محصول را از مزرعه و مواد اولیه تا بازار پوشاک تولید ملی و داخل در کنار هم محقق کند.

به گفته مهندس بهبهانی، رئیس هیئت‌مدیره این شرکت سرمایه عظیم سهامداران این کارخانه به دلیل اعمال تحریم‌ها و امتناع طرف آلمانی از ارسال تجهیزاتی که پول آن را دریافت کرده بود، در معرض تهدید قرار داشت و در این شرایط شکایت یک بانک داخلی از این کارخانه به بهانه عدم انجام تعهدات ارزی آن را در شرف نابودی کامل قرار داده بود تا آنکه رئیس‌جمهور در سفر به استان از این ماجرا مطلع شده و معاون اجرایی خود، وزارت صمت و استانداری را مأمور حل این موضوع و احیای این کارخانه عظیم که پیش از راه‌اندازی در حال نابودی بود، می‌کند.

آن‌طور که مدیرعامل این شرکت اظهار کرد،  با مساعدت دولت و سرمایه‌گذاری ۵۱میلیون‌دلاری که ۳۱ میلیون دلار آن در دولت قبل به دلیل بی‌توجهی و تحریم‌ها از محل تسهیلات صندوق توسعه ملی و مابقی از محل آورده سهامداران تأمین‌شده، این کارخانه در زمینی به مساحت ۱۶۳ هزار مترمربع با ۷۰ هزار مترمربع بنا هم‌اکنون فعال‌شده و می‌تواند علاوه بر تأمین نیاز داخل بازارهای منطقه به‌ویژه آسیای میانه، خاورمیانه و حتی برخی بازارهای اروپایی را هدف قرار دهد.

با تکمیل ظرفیت تولید این واحد شامل بخش‌های ریسندگی، بافندگی، رنگرزی، دوخت و شست‌وشو، بیش ۲هزارو۶۰۰ نفر اشتغال به کار خواهند یافت.

جدیدترین فناوری ساخت سد
همان‌طور که گفته شد استان زنجان یکی از قطب‌های کشاورزی و تولید محصولات کشاورزی و باغی در کشوراست و مسئله و چالش همیشگی در اقلیم ایران، موضوع آب است.

یکی از پروژه‌های مورد توجه دولت سیزدهم نیز با نگاه به این مسئله پروژه‌های مرتبط با آب اعم از سدسازی، آبخیزداری و خطوط انتقال آب بوده است.

یکی از پروژه‌هایی که در سفر رئیس‌جمهور قرار است به بهره‌برداری برسد سد بلوبین منطقه ایجرود است که به دلایل مختلفی حائز اهمیت است.

نخستین وجه تمایز این سازه، فناوری و روش ساخت آن است که به گفته مهندس هشترودی مدیر پروژه با روش هسته بتنی و پوسته رندم‌فیل طراحی و اجراشده که از مقاومت و استحکام بسیار بالا و سرعت اجرای زیادی برخوردار است و یکی از روش‌های جدید احداث سد به شمار می‌رود.

همچنین به گفته مهندس سهراب باقری، معاون آب و فاضلاب استان در کنار این سد با مخزنی به حجم ۳۰ میلیون مترمکعب آب که قرار است سالانه ۱۷ میلیون مترمکعب حقابه زیست‌محیطی، حقابه کشاورزی و آب شرب دو شهر زرین‌آباد و ایجرود و ۹۲ روستای پیرامونی را تأمین کند، ۱۷ کیلومتر خط انتقال اجرایی شده است.

این پروژه با این درجه اهمیت اما متأسفانه از سال ۹۷ با بی‌مهری دولت تقریباً متوقف‌شده و زمین گذاشته می‌شود تا آنکه سال گذشته با توجه دولت مردمی و تأمین اعتبار ۳۳۹میلیاردی در سال ۱۴۰۱ و تزریق ۷۳میلیارد دیگر در سال جاری به‌یک‌باره۴۰ درصد پیشرفت و به بالای ۸۳ درصد می‌رسد و حالا آماده آب‌گیری است.

همزمان با این پروژه سد ایالو در ماهنشان نیز آماده بهره‌برداری است.
 

یک‌هزارو۵۰۰ واحد مسکن ملی آماده تحویل 
در سفر رئیس‌جمهور اتفاق دیگری که زندگی بخشی از مردم استان زنجان را تحت تأثیر قرار خواهد داد، دستاوردهای طرح نهضت ملی مسکن است.

آن‌گونه که بازدید میدانی خبرنگار قدس و توضیحات مدیرکل دفتر فنی و امور عمرانی استان زنجان حکایت دارد، این استان درزمینه طرح نهضت ملی مسکن با استانداردهای بالا از مناطق پیشتاز کشور است.

به گفته مهندس گلشن یک‌هزارو۵۰۰ واحد مسکن ملی با حضور رئیس‌جمهور به بهره‌برداری می‌رسد. این در حالی‌است که بنا بر رصد میدانی خبرنگار ما کمتر از ۵۵۰ نفر از متقاضیان تاکنون توانسته‌اند با تکمیل وجه و عقد قرارداد با بانک برای استفاده از تسهیلات فردا کلید واحد مسکونی خود را دریافت کنند.

به گفته سعید شاهین‌فر معاون مسکن اداره راه و شهرسازی زنجان، کل واحدهای طرح نهضت ملی در این استان افزون بر ۱۹ هزار واحد است.

وی ویژگی خاص طرح‌های نهضت ملی مسکن در این استان را تأکید بر اجرای فضاهای عمومی و امکانات کامل اعم از پارکینگ، مدرسه، مسجد، کلانتری، زمین ورزش، فضای سبز و ... عنوان کرده و گفت: ما نخستین استان هستیم که زیرساخت‌ها را همزمان با پیشرفت پروژه‌های مسکن ملی به اتمام رسانده‌ایم.

گفتنی است متقاضیان مسکن ملی در این مرحله حداکثر با آورده ۵۰۰ میلیون تومان موفق به خرید خانه‌های خود شده‌اند.

در کنار این پروژه، بهره‌برداری از چندین خانه بهداشت، بیمارستان سوانح و سوختگی زنجان،  سالن ورزشی، خوابگاه دانشجویی دخترانه، پروژه هوش مصنوعی دانشگاه زنجان و بیش از ۲۵۰ میلیارد تومان پروژه فرهنگی در برنامه کاری سفر رئیس‌جمهور به زنجان قرار دارد.

رقابت بلور زنجان با تولیدات مطرح جهانی
پروژه برتر و نمونه دیگر استان زنجان خط تولیددوم شرکت تولید شیشه و بلور زنگان است که با سرمایه‌گذاری ۷۵۰ میلیاردی بخش خصوصی و با پیشرفته‌ترین تجهیزات و دستگاه‌های ساخت ایتالیا و آلمان محصولاتی با توان رقابت و مقایسه با کشورهای مطرح در این صنعت را تولید می‌کند و توانسته بازارهای صادراتی در منطقه و فرا منطقه بدست آورد.

آرش خلیل خانه

منبع: قدس آنلاین

کلیدواژه: بهره برداری سفر رئیس جمهور گفته مهندس استان زنجان کارخانه ها نهضت ملی مسکن ملی خط تولید

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۴۳۵۴۲۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

طولانی ترین تونل ریلی خاورمیانه در لرستان ساخته می شود

تین نیوز

​احداث راه آهن لرستان مطالبه ۳۰ ساله مردم است و حالا این ابرپروژه با حضور استاندار جدید در آستانه ریل گذاری است.

 

 

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم،  راه آهن یکی از مهم ترین سازوکارهای کارآمد در زمینۀ حمل ونقل دورن شهری و برون شهری است و هرکجا که شبکه های سراسری راه آهن ایجاد شود رشد و توسعه اقتصادی را برای آن منطقه به دنبال دارد.

کارشناسان اقتصادی بر این باورند که بین کارآیی در بخش حمل ونقل و کارآیی عمومی در بخش اقتصاد و رشد آن ارتباط مستقیمی وجود دارد.

صنعت ریلی کشور طی سالیان متمادی با فرازوفرودهای بسیاری همراه است و گرچه چشم انداز و هدف اصلی آن همیشه رسیدن به جایگاهی مطلوب و فردایی بهتر بوده است، اما لرستان در میان سایر شهرهای دارای خطوط ریلی از توسعه کمتری برخوردار بوده است.

اتصال مرکز لرستان به خط ریلی جنوب کشور یکی از اهداف احداث راه آهن خرم آباد- دورود - اندیمشک است، پروژه ای که طی این سال ها به اماواگرهای زیادی کشیده شده است.

این این طرح که یکی از پروژه های عمرانی لرستان است در صورت تکمیل و بهره برداری می تواند نقش مهمی در پیشرفت همه جانبه و توسعه پایدار این استان داشته باشد.

طرحی با 13سال قدمت

کلنگ طرح راه آهن لرستان سال 139 با حضور مسئولان ارشد به زمین زده شد و بنا بود در شهریور سال 1398 به بهره برداری برسد، اما همچنان قطار وعده ها برای تکمیل این پروژه ردیف شده است.

گودرز امیری، معاون عمرانی وقت استاندار لرستان، در دی ماه 1399با بیان اینکه راه آهن بالغ بر 42 درصد پیشرفت فیزیکی دارد در گفت وگو با رسانه ها گفته بود که این پروژه از محل اعتبارات فروش سهام فولاد آغاز شده است و مقرر شده که با همان اعتبارات تکمیل و به بهره برداری برسد، اما اعتبارات این پروژه به پایان رسید و فاقد اعتبار لازم برای ادامه عملیات اجرایی شد.

پیش بینی نشدن افق زمانی برای بهره برداری

اسد فامیان، مدیرکل ساخت و توسعه راه آهن منطقه یک کشور، نیز در سال 1399 در رابطه با این پروژه گفته بود: نمی توان افق زمانی مشخصی را به صورت دقیق برای اجرایی شدن راه آهن لرستان مشخص کرد.

وی با اشاره به اینکه پروژه خط ریلی دورود- خرم آباد 38 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و نمی توان زمان افتتاح را مشخص کرد، اضافه کرد: اگر اعتبار کامل را در فصل کاری مناسب در اختیار ما قرار دهند، در فشرده ترین حالت حدود سال دیگر می توانیم این پروژه را تحویل دهیم اما این صحبت ها هم هیچ گاه در مقام عمل بر نیامد تا مردم لرستان همچنان چشم انتظار و ناامید بمانند.

این طرح ضروری توسعه ای در سفر اخیر رئیس جمهور و اعضای هیئت دولت به لرستان در 19 آذرماه 1400 به عنوان یکی از پروژه های راهبردی مطرح شد تا بار دیگر امید به شنیدن سوت قطار توسعه و پیشرفت اقتصادی لرستان در بستر احداث راه آهن در قلب مردم زنده شود.

ابرپروژه ای راهبردی برای کشور

رستم قاسمی، وزیر فقید راه وشهرسازی، نیز به خطوط ریلی اشاره کرده و گفته بود یکی از کارهای بزرگ بحث راه آهن است که مطالبه ای مردمی و ملی است، این پروژه برای کشور بسیار مهم است و اعتباری برای آن پیش بینی شده است تا سرعت بگیرد و هرچه سریع تر راه اندازی شود.

وی اضافه کرد: راه آهن یکی از مطالبه های مردم لرستان است که 40 درصد پیشرفت فیزیکی دارد، اما سه سال است که این پروژه تعطیل است و قبل از سفر راه آهن خرم آباد -دورود- اندیمشک در جلسات بحث شد و 60 درصد باقی مانده پروژه سخت است و چندین مسیر کوهستانی سخت و پرهزینه دارد ولی باید تمام شود.

تأمین اعتبار طرح از محل هایی خارج از اعتبارات استانی

وزیر فقید راه وشهرسازی با بیان اینکه پیمانکار این طرح قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء (ص) است، عنوان کرد: در این سفر بنا شد یک برنامه زمان بندی از سوی پیمانکار و دستگاه اجرایی ظرف 10 روز ارائه و مشخص شود.

وی بیان کرد: پیش بینی من این است که طرح راه آهن در یک برنامه زمانی سه ساله و تا پایان دولت به سامان برسد و منابع موردنیاز احداث این خط ریلی نیز از محل هایی خارج از منابع سفر استانی تأمین می شود.

آیت الله رئیسی، رئیس جمهور، نیز در جلسۀ شورای اداری لرستان که 19 آذرماه 1400 برگزار شد، تأکید کرد: زمان بندی ریل و راه آهن تا 10 روز آینده اعلام می شود چون خواسته مردم است.

راه آهن لرستان با وجود این تأکیدات رئیس جمهور در هاله ای از ابهام باقی ماند و تأمین اعتبار آن در دولت حاکم زیویار عملی نشد.

تأمین اعتبار از محل تهاتر نفت برابر استجازۀ مقام معظم رهبری

معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه ها نیز در پنجم فروردین ماه امسال از وعده ای جدید برای ادامۀ پروژه راه آهن لرستان بعد از تعطیلات نوروز خبر داد.

عباس خطیبی با اشاره به پروژۀ راه آهن دورود ـ خرم آباد ـ اندیمشک، گفت: این مسیر ریلی به طول 333 کیلومتر با هدف رفع تنگناهای خط سراسری موجود، اتصال مرکز لرستان به شبکۀ ریلی و افزایش ظرفیت های باربری در حال اجراست.

او اضافه کرد: پیگیری های لازم برای رفع مشکلات قراردادی پیمانکار پروژۀ راه آهن دورود ـ خرم آباد ـ اندیمشک در مهرماه سال 1401 به نتیجه رسید و حدود 18 جبهه کاری تا پایان سال 1402 مشغول اجرای عملیات بودند.

معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه ها یادآور شد: عمده فعالیت اجرایی پروژۀ راه آهن دورود ـ خرم آباد ـ اندیمشک در بخش زیرزمینی انجام شده است و پیشرفت فیزیکی زیرسازی این پروژه از 39درصد به 51درصد در بیش از یک سال رسید.

او تأکید کرد: حفاری 4500 متر از تونل ها و 1000 متر لاینینگ تونل ها، 27 هزار مترمکعب بتن ریزی و 600 هزار مترمکعب ترانشه برداری از آبان ماه تا اسفندماه 1401 انجام شده است.

خطیبی گفت: حدود 183 تن مواد ناریه، 12500 تن سیمان، 900 تن آرماتور ، 150 تن آهن آلات و 320 تن مش در پروژۀ راه آهن دورود ـ خرم آباد ـ اندیمشک به کار رفته است.

معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه ها متذّکر شد: بیش از 87 درصد اعتبار مصوب ابلاغی از محل پیوست یک قانون بودجه برای پروژۀ راه آهن دورود ـ خرم آباد ـ اندیمشک اخذ شده است و مقرر است اعتبارات لازم برای تکمیل این پروژه از سایر منابع اخذ شود.

خطیبی گفت: عملیات اجرایی پروژۀ راه آهن دورود ـ خرم آباد ـ اندیمشک با دستور وزیر راه وشهرسازی و پیگیری های مبنی بر تأمین اعتبار از محل تهاتر نفت برابر استجازۀ مقام معظم رهبری در سال جدید با جدیت بیشتری دنبال می شود.

تعطیلی راه آهن و انتقال ماشین آلات

تمام این صحبت ها در حالی مطرح شدند که نماینده ولی فقیه در خطبه های نمازجمعه پرده از انتقال ماشین آلات این طرح راهبردی و توقف اجرای آن داد.

حجت الاسلام سید احمدرضا شاهرخی، نماینده ولی فقیه در لرستان، در خطبه های نمازجمعه سوم فروردین ماه با اشاره به راه آهن خرم آباد-دورود- اندیمشک اعلام کرد: کلنگ این طرح راهبردی و ملی سال 1390 به زمین زده شد و به علت نبود اعتبارات بعد از مدتی تعطیل شد.

وی یادآور شد:30 درصد طرح راه آهن خرم آباد دارای تونل، پل ها و ابنیه زیادی است که در نوع خود کم نظیر و جزو اولویت های کار دولت سیزدهم است.

شاهرخی متذّکر شد: اخبار رسیده حاکی است که فعالیت راه آهن خرم آباد به کندی پیش می رود که دکتر منظور، معاون رئیس‎جمهور، دهم بهمن ماه سال گذشته از این طرح بازدید کرد، اما نتوانست مشکل اعتباری این طرح ملی و راهبردی را که سود آن متوجه کل کشور است رفع کند.

نماینده ولی فقیه در لرستان گفت: قرارگاه خاتم الانبیا که مجری راه آهن لرستان است طلب و همچنین بدهکاری های زیادی بابت اجرای این طرح دارد و ادامۀ راه آهن بدون تخصیص اعتبار وجود ندارد.

وی اضافه کرد: انتظار ما این بود که علاوه بر اجرایی شدن مصوبات سفر اول، 50 درصد مصوبات سفر دوم هم انجام شود و به دنبال مصوبات سفر سوم باشیم، زیرا هدف از این سفر هم به غیر از این نبود.

شاهرخی اعلام کرد: 26 ماه از سفر اول رئیس جمهور می گذرد و ما همچنان در سه مصوبه اصلی راه آهن، سد معشوره و سه بیمارستان این استان مشکل اعتباری داریم.

نماینده ولی فقیه در لرستان تأکید کرد: انتقال جمعی از کارکنان، برخی از ماشین آلات سنگین طرح راه آهن به استان دیگر و خطر اتمام کار و تسویه حساب این پروژه پاداش خوبی به این مردم پس از انتخابات یازدهم اسفند نبود.

قابل پذیرش نبودن تعطیلی راه آهن

شاهرخی گفت: تعطیلی راه آهن لرستان به علت تعلل، بی تدبیری، تقصیر و غفلت هر دستگاهی باشد قابل پذیرش نیست، زیرا کام مردم را در سال نو و ماه مبارک رمضان تلخ کرده است و باید این اتفاق جبران شود.

وی بیان کرد: جالب توجه است که در چند روز اخیر با چند نفر از مقامات کشوری صحبت شده است و همه از چنین اتفاقی اظهار بی اطلاعی کرده اند!

و حالا با استقرار ابوطالب شفقت در ساختمان استانداری لرستان امیدها برای راه اندازی مجدد عملیات راه آهن لرستان زنده شده است و امید می رود که با عزم جزم استاندار جدید، این پروژه راهبردی لرستان هرچه سریع تر تکمیل  و به بهره برداری برسد.

وی در بازدید امروز خود از این طرح راهبردی لرستان گفت: از سهم این استان برای پروژه راه آهن کوتاه نمی آییم، هرچند حجم اعتبار پروژه بسیار سنگین است.

فعالیت اجرایی پروژه زمان بر است

وی اضافه کرد: ما پیگیر تأمین منابع موردنیاز این طرح هستیم، زیرا احداث راه آهن خرم آباد از مطالبات مردم لرستان است.

استاندار لرستان عنوان کرد: عملیات اجرایی راه آن از سال 91 شروع شده است و اکنون به پیشرفت 50 درصدی رسیده است و قرارگاه خاتم توانسته است که پیشرفت خوبی را حاصل کند.

وی بیان کرد: از سه محل سازمان برنامه وبودجه، مولدسازی و  فروش نفت پروژه راه آهن خرم آباد تأمین منابع می شود، هرچند فعالیت اجرایی پروژه زمان بر است و به طور مثال 33 کیلومتر تونل زمان زیادی را به خود اختصاص می دهد.

استاندار لرستان گفت: از قرارگاه خاتم درخواست بازدید از راه آهن را داریم، هرچند تا به حال نیز زحمات بسیاری را کشیده اند، اما این پروژه از مطالبات جدی این استان است و مردم انتظار تسریع در روند ساخت آن را دارند.

شفقت گفت: حجم اعتبار پروژه راه آهن بسیار سنگین است و مطالبه قرارگاه خاتم از این پروژه 850 میلیارد تومان است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید